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王芳:动力电池的平安题目不该范围于单体层级
2019-08-19 15:23  · 来路:电池中国网  · 著作人:谢鑫  · 责编:王长尧

  比年来,随着我国新动力汽车财产的迅猛开展,动力电池业的开展也出现出继续增长的波动态势。动力电池使用分会研讨局部析数据表现,2019年7月,我国新动力汽车动力电池装机量约4.7GWh,同比增长40.5%。

  但与此同时,新动力汽车的平安题目也不时安慰着消耗者敏感的神经,就往年上半年来看,特斯拉、蔚来、比亚迪等多个着名品牌的新动力汽车已连续发作多起自燃事情。“平安是新动力汽车一切功能里最为紧张的一项,而动力电池的平安性则是关乎整车平安的紧张要素。”中国汽车技能研讨中央有限公司动力电池首席专家王芳以为。

  王芳,中国汽车技能研讨中央有限公司实验所副总工程师、动力电池首席专家,北京交通大学兼职传授、南开大学研讨生院校外导师,中国化学与物理电源行业协会动力电池使用分会专家委员会副主任委员、中国汽车工程学会标委会委员、中国电动汽车充电根底设备促进同盟副秘书长。比年来,王芳不断努力于新动力汽车及要害零部件(电池、电机、电控等)的测试、评价和论证任务,2018年开端以项目首席迷信家身份,结合国际21家单元配合展开国度重点研发方案项目“动力电池测试与评价技能”的相干技能攻关任务。

  王芳表现,在研讨动力电池平安性的题目时,通常会思索如下几个层级:

  一、在差别的运用条件及恶劣情况中,动力电池可否平安运用。

  二、动力电池发作平安隐患时能否可控。

  三、发作变乱时动力电池能否失控。

  王芳经过对动力电池动怒变乱缘由的调研剖析指出,在其调研的案例中,电池外部短路形成动怒变乱的比例约为35%;如碰撞等机器外力要素招致电池动怒的占比约为18%;另有16%的动怒变乱是与充电进程有关,特殊是在充电末期以及过充电的时分,更易引发平安题目。

  以后,随着市场关于新动力汽车续航里程的要求越来越高,动力电池条理能量密度也逐步攀升。2019年上半年,纯电动乘用车动力电池条理能量密度次要会合在140(含)-160Wh/kg,装机量占比达69.35%,同比增长406.23%;条理能量密度在160Wh/kg及以上的装机量占比为25.96%,此中最高条理能量密度达170Wh/kg。王芳以为,随同着条理能量密度的提拔,关于动力电池平安性的存眷也不再范围于单体层级,“在测试阶段,我们关怀的平安题目已从单体的层级过渡到多层级的条理评价阶段,单体层面的平安性曾经不是一个相对平安的观点,而是一个绝对平安的观点”。

  此前,王芳曾掌管到场国度或省部级项目10余项,包罗作为首席迷信家掌管完成的“863”项目“储能用锂电池和燃料电池条理平安性设计及功能测试技能”,并结合国际外80余家企业牵头建立了“电池测试同盟”、“充电条理测评任务组”和“电驱动总成测评任务组”等。先后取得中国汽车产业科技提高奖一等奖、中国汽车产业技能创造奖一等奖等多个奖项和先辈任务者荣誉,其团队也曾荣获中国机器产业结合会“十二五”机器产业良好创新团队称呼。

  时期,王芳牵头草拟了1项国际规范(ISO18234)和10余项国度、行业及中央规范,此中有5项国标已成为企业和产物准入强检规范;作为WP29 EVS-GTR任务组TF5和TF7中方技能担任人,全程到场了环球电动汽车平安法例的草拟,并牵头构造了热分散测试办法和评价技能的研讨。王芳作为《储能与动力电池技能及使用》丛书副主编,发布论文60余篇,请求专利20多项,出书《电动汽车动力电池条理平安设计》和《电动汽车动力电池条理设计与制造技能》2部专著,取得行业的高度承认。

  王芳表现,电池的功能评价是一个综合的目标体系,而在这个目标体系外面最紧张的不是能量密度,而是平安。平安把控是一项条理的工程,资料、电芯、BMS和条理等各个关键都应满意平安性的要求,且不该过分依赖某一个层级的平安性维护,而是对每个层级都应有平安性的要求。王芳以为,无论是电芯照旧PACK的消费制造,其制造进程中的质量控制程度尤其紧张,这也将是将来动力电池企业中心竞争力的间接表现。

  2019 年 11 月15 日-17 日,王芳将列席由中国化学与物理电源行业协会结合电池中国网、天津力神电池股份有限公司在天津举行的“第四届动力电池使用国际峰会(CBIS2019)”,将在“技能:创新迎将来”的专场论坛上发布主题演讲,并担当“规范:国际化期间”专场论坛掌管人。届时,来自国际外动力电池财产链上的近千名财产界人士,将配合就环球动力电池业开展近况,欧洲、西北亚等海内开展机会,亟待建立的局部行业规范,资料、设置装备摆设、整车等范畴的全新技能与使用,新动力车辆平安要求等详细题目,停止深化讨论,也等待您的到场。

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